“機(jī)器已從個體為主的自動機(jī)械升級為感知和算法驅(qū)動，具有網(wǎng)絡(luò)協(xié)同智能的‘新機(jī)器’。當(dāng)數(shù)萬億的智能終端和傳感器被連接，機(jī)器網(wǎng)絡(luò)是******的人工智能體，機(jī)器網(wǎng)絡(luò)智能就是感知、協(xié)同、進(jìn)化“，遠(yuǎn)景科技集團(tuán)ceo張雷10月22日在遠(yuǎn)景技術(shù)創(chuàng)新日上發(fā)布了”新機(jī)器戰(zhàn)略“，他提出，“新機(jī)器就是網(wǎng)絡(luò)定義的機(jī)器”，這意味著機(jī)器將從個體智能到群體智能，從程序固化到算法演化，從效率至上到以為人類可持續(xù)發(fā)展的轉(zhuǎn)變。

遠(yuǎn)景認(rèn)為，未來“新機(jī)器”將以網(wǎng)絡(luò)智能為核心，以可持續(xù)為目標(biāo)，通過機(jī)器網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)，形成協(xié)同與進(jìn)化的“機(jī)器網(wǎng)絡(luò)”，釋放機(jī)器紅利。

遠(yuǎn)景科技集團(tuán)ceo 張雷

張雷認(rèn)為，“軟件是孤島，網(wǎng)絡(luò)是海洋。世界在從‘軟件定義一切’，走向‘網(wǎng)絡(luò)定義一切’ ”。

圍繞“新機(jī)器”，遠(yuǎn)景智能從智能物聯(lián)操作系統(tǒng)enos™向機(jī)器網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)加速發(fā)力，除了賦能風(fēng)機(jī)與動力電池業(yè)務(wù)之外，還可以實(shí)現(xiàn)智能設(shè)備的接入、感知、場景算法與社會化協(xié)作，提供智慧能源、智慧樓宇、智慧工廠、智慧園區(qū)、智慧出行、智慧城市等不同場景的解決方案。

在牛津大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)系主任、多智能體系統(tǒng)領(lǐng)域權(quán)威伍德·里奇(michael wooldridge)看來，遠(yuǎn)景提出的新機(jī)器戰(zhàn)略，是人工智能的一種新的發(fā)展趨勢。機(jī)器就是智能體，互相連接的機(jī)器將會產(chǎn)生合作、協(xié)同及談判，演化出機(jī)器社會化網(wǎng)絡(luò)。

在新機(jī)器戰(zhàn)略下，遠(yuǎn)景科技集團(tuán)的智能風(fēng)機(jī)、動力電池、智能物聯(lián)操作系統(tǒng)和遠(yuǎn)景維珍fe車隊(duì)等業(yè)務(wù)板塊也一一亮相。

創(chuàng)新日適逢北京國際風(fēng)能大會，遠(yuǎn)景能源首次發(fā)布了en-156/3.x系列智能風(fēng)機(jī)機(jī)型。據(jù)遠(yuǎn)景能源首席技術(shù)官王曉宇介紹，遠(yuǎn)景的超感知風(fēng)機(jī)技術(shù)是將提供機(jī)理信息的數(shù)學(xué)模型和提供環(huán)境狀態(tài)的傳感信息結(jié)合，從而達(dá)成了風(fēng)機(jī)對自身運(yùn)行行為的洞察。這種洞察包括狀態(tài)感知和趨勢感知，這是超感知智能技術(shù)的本質(zhì)優(yōu)勢。狀態(tài)感知體現(xiàn)在故障監(jiān)測的價值，趨勢感知則體現(xiàn)在健康預(yù)防和主動在線干預(yù)；這兩種感知在通過網(wǎng)絡(luò)智能技術(shù)與風(fēng)機(jī)、機(jī)群智能運(yùn)行策略結(jié)合，就會使風(fēng)電資產(chǎn)的智能化演進(jìn)隨著信息維度發(fā)生持續(xù)的進(jìn)化。

遠(yuǎn)景aesc動力電池?fù)碛羞\(yùn)行9年的動力電池大數(shù)據(jù)，48萬輛電動汽車實(shí)現(xiàn)了“0”嚴(yán)重事故的極致安全記錄。除了安全，“ 新電池不再是碎片化能源系統(tǒng)中的挑戰(zhàn)者，而是具備場景辨識能力，實(shí)現(xiàn)能量在不同網(wǎng)絡(luò)層間協(xié)同的賦能者?！?遠(yuǎn)景aesc中國區(qū)總裁趙衛(wèi)軍介紹。

未來，電池將在機(jī)器網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮相互賦能的作用。搭載遠(yuǎn)景aesc動力電池的電動汽車，亦將成為移動的個人儲能設(shè)備，通過充電樁連接樓宇儲能，解決充電負(fù)荷挑戰(zhàn)。而電動汽車主動參與電網(wǎng)需求側(cè)響應(yīng)，通過與電網(wǎng)的融合實(shí)現(xiàn)能源系統(tǒng)的動態(tài)平衡。遠(yuǎn)景aesc動力電池生產(chǎn)，將由基于enos™的智慧微電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)中國工廠100%綠色能源，全球生產(chǎn)基地將于2025年全部實(shí)現(xiàn)100%綠色能源。

智能物聯(lián)操作系統(tǒng)enos™，目前管理全球超過100gw能源資產(chǎn)，連接全球超過6000萬個智能終端設(shè)備。enos™使不同類型的機(jī)器快速接入，在數(shù)字世界交流協(xié)作, 形成場景驅(qū)動的人工智能算法和行業(yè)應(yīng)用。遠(yuǎn)景執(zhí)行董事丁民丞介紹：“因?yàn)閑nos™，機(jī)器能實(shí)現(xiàn)從感、知到行動的閉環(huán)，協(xié)同進(jìn)化為‘機(jī)器社交網(wǎng)絡(luò)’”。

在“新機(jī)器生態(tài)的場景想象”圓桌論壇環(huán)節(jié)，遠(yuǎn)景科技集團(tuán)場景實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)始人吳聲作為主持人，與微軟、埃森哲、中電集團(tuán)、新加坡港務(wù)集團(tuán)等機(jī)器網(wǎng)絡(luò)的共建者，探討和分享了新機(jī)器在不同場景的應(yīng)用實(shí)踐。

在創(chuàng)新日當(dāng)晚的“遠(yuǎn)景fe之夜”上，遠(yuǎn)景ceo張雷、遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)主席franz jung , 遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)董事總經(jīng)理兼cto sylvain filippi 與業(yè)內(nèi)意見領(lǐng)袖圍繞電動出行未來進(jìn)行了熱烈討論。遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)倡導(dǎo)“贏得與氣候變化的比賽(race against climate change)”, 并在世界電動方程式2018/19賽季取得了年度季軍。

遠(yuǎn)景維珍車隊(duì)是新機(jī)器戰(zhàn)略的極致應(yīng)用，集成了電池技術(shù)、氣象預(yù)測、控制算法、仿真模擬、智能物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的最新技術(shù)，加速實(shí)現(xiàn)更清潔、智能、安全的出行未來。