下圖1(a)所示為由三位四通P型電磁閥為先導(dǎo)閥和4個插裝閥1、2、3、4構(gòu)成的O型中位機(jī)能的電液插裝邏輯閥回路，由主油路引出的控制油從X經(jīng)P型中位機(jī)能三位四通電磁換向閥分別進(jìn)入4個插裝閥的控制腔。理論上，電磁換向閥處于中位時，各插裝閥(1、2、3、4)應(yīng)全部關(guān)閉，P、O、A、B互不相通，但在實(shí)際工作時往往出現(xiàn)干擾問題，在P、O、A、B4個油口中仍然出現(xiàn)有某兩個短時溝通的現(xiàn)象。例如由P→B，A→O的工況——液壓缸活塞左行的工況過渡到中位時，由于液壓缸慣性，會給A腔加壓，出現(xiàn)壓力pA升高大于px的現(xiàn)象。

這樣插裝閥1打開，仍然有A→O的油流存在，使液壓系統(tǒng)出現(xiàn)工作不正常，甚至不能工作的情況。為避免這種故障出現(xiàn)，可采用圖1(b)的方式，即增加3個單向閥，這樣不管何種現(xiàn)象出現(xiàn)，控制油p始終取自p、pA、pB中壓力最高者，使在中位及工作位置時，插裝閥1～4將嚴(yán)格地按照預(yù)定的控制處于正確的狀態(tài)，達(dá)到防止壓力干擾的目的。